胶带机提速的理论依据与实例分析

胶带输送机是煤矿厂主要运输设备，但随着煤矿机械化程度的不断提高、产能的进一步提升，原有的胶带输送机理论上能够满足原煤提升要求，但在实际的作业过程中，经常出现撒煤、堆煤等现象，为此，我们认为，可以适当提高胶带机的运行速度，减轻运输压力，保证正常的安全生产。

理论依据

在巷道胶带正常运行的前提下，通过提高主运输胶带机的运行速度，减少单位长度内主运输胶带机上煤的重量，分散分布，从而减少撒煤、堆煤现象。

实例分析

1、胶带机的相关参数

胶带输送机输送长度为330m，带速2.0m/s，驱动滚筒数目2个，滚筒直径650mm，滚筒宽度950mm，拉紧方式为配重张紧；配用电机功率为2×75kW，电动机转速为1470r/min。

2、实验过程及分析

原来电机转速1470r/min，减速器速比25，滚筒直径0.65m，得胶带运转速度为120m/min，即2.00m/s。

现要将胶带运转速度提高到2.5m/s，即150m/min，电动机及滚筒都不变，所需减速器速比为20，即改造后的减速器速比为20左右，通过改变传动齿轮和主动齿轮的传动比来实现。

方案1：增加四轴传动齿轮齿数，减少一轴传动齿轮齿数。

方案2：增加二轴传动齿轮齿数，减少三轴主动齿轮齿数。

（1）实验过程

按照方案1，改变四轴传动齿轮齿数后，与滚筒连接的部位需同步改动，程序较为复杂。

按照方案2，改变二轴主动齿轮齿数和三轴传动齿轮齿数，只需选用同直径的齿轮，增减齿数即可达到。

综上所述，为便于试验，选用方案二进行改造。

（2）改造过程

首先，只增加二轴主动齿轮的齿数，由原来的22齿增加到25齿，减速器空载运行。结果：二轴和三轴的咬合部位会间断性的出现顶撞，遂停机检查。发现齿数不吻合。

其次，在上述改造的基础上，将三轴传动齿轮齿数由原来的53齿减少到50齿，减速器空载运行。结果：二轴和三轴的咬合部位完全咬合。

以上述计算，改造后，胶带的运行速度为：1470r/min÷20.75×（0.65m×3.14）=144.6m/min，即2.41m/s，基本实现了提速的预计目标。

3、思考

由于提速后，各项参数都发生了变化，需加强胶带运转时的观察，包括机架的振动、电动机的温度、声音及传动轴的受力情况。经过为期6个月的试运行，胶带机的一切运转参数正常，可以满足生产需要。

本文从实际出发，经过理论验算，反复试验，通过改变传动齿轮和主动齿轮的传动比，提高主运输胶带机的运行速度，来保证正常的提升能力，取得了良好的经济效果。在解决运输能力方面具有一定的借鉴指导意义，可以广泛推广应用。